A forgalmi jelvezérlő funkciója:
1: Multiciklusú vezérlő funkció: A megfelelő időszak vezérlőparamétereit az egyes kereszteződések forgalmának megfelelően lehet beállítani különböző időszakokban, majd a megfelelő periódus kezdési és végső időtartamát automatikusan át lehet váltani az óra szerint, majd a megfelelő terv végrehajtható.
2: Indukcióvezérlő funkció: Vagyis amikor a jelet indukcióvezérlő módra állítják, az indukciós vezérlőmodul hatása alatt az ág szakaszát csak akkor hajtják végre, ha az ág egy járművet észlel, különben az ág útja emberi forgalom hiányában lesz, és az eredetileg beállított zöld fényidőt a következő autópálya fázisába helyezik, hogy a főút több zöld fényidőt kapjon.
3: Adaptív vezérlő funkció: Vagyis a valós idejű forgalom-áramlás észlelése és a történelmi forgalmi áramlási modellek tárolása a forgalmi jelzésekben az optimális vezérlési paraméterek sorozatát valós idejű optimalizálással, a zöld fényidő és az adaptív üzemmód vezérlése révén oldják meg a következő ciklus minden szakaszában, például a telített áramlás, a maximális és a minimális zöld fényidő és a minimális jelzési ciklus stb.
4; Kézi végrehajtási funkció: Kézi végrehajtási funkcióval rendelkezik, azaz egy barátságos emberi gép interfészen keresztül az ügyeletes személyzet beállíthatja az adott mód vagy egy adott sáv egyéni kizárási vagy tiltási funkcióját a helyszínen, és beállíthatja a feloldást vagy tiltást is, hogy az időt rugalmasan rendezze a menüben.
5: Hálózati kommunikációs funkció: A hálózati kommunikációs funkció a vezérlő és a forgalmi oldalirányító és a forgalomirányító központ közötti hálózati kommunikációs funkcióra utal. Egy bizonyos kommunikációs protokoll szerint a közlekedési jel a vezérlő központ által küldött összes jelet fogadhatja és végrehajthatja, támogatja és végrehajtja a jelfunkciókat.
6: Valós idejű hálózati koordinációs vezérlés: A Command Center kommunikációs géppel történő kapcsolaton keresztül kétirányú valós idejű adatátvitel valósul meg; A jelgép időben jelentheti a különféle forgalmi paramétereket és a munkaállapotot; A központi vezérlőrendszer valós idejű vezérlési parancsokat adhat ki a távoli szinkron lépésekhez és a távirányítóhoz.
7. ábra: A működési paraméterek távoli beállítása: A központi vezérlőrendszer letöltheti a különféle optimalizált vezérlési sémákat a jelvezérlő gépbe az időben történő tároláshoz, hogy a jelvezérlőgép a parancsközpont által megfogalmazott séma szerint működhessen, még akkor is, ha önállóan fut.
8. ábra: Automatikus leminősítés: Ha a kommunikáció rendellenes vagy megszakad, akkor automatikus leminősítésű feldolgozási funkcióval rendelkezik.
9. ábra: A működési paraméterek helyszíni módosítása: A vezérlési rendszerek és paraméterek a helyszínen módosíthatók a vezérlőpulton keresztül, vagy közvetlenül bemenetek és módosíthatók egy hordozható számítógép csatlakoztatásával a soros felülethez.
10: Kábelmentes ön-koordináció-vezérlés: A beépített precíziós órára és az optimalizált sémakonfigurációra támaszkodva a kábelmentes ön-koordinációs vezérlés rendszer vagy kommunikációs megszakítás nélkül érhető el.
11. ábra: A forgalmi paraméterek gyűjtése és tárolása: A jármű -észlelési modul konfigurálása után be tudja jelenteni a detektor állapotát valós időben, és automatikusan összegyűjtheti, tárolja és továbbítja a forgalmi paramétereket, például a forgalom mennyiségét és a kihasználtságot.
12.: Egypontos indukciós vezérlés: Ha a jelgép önállóan működik, a félig indukció vagy a teljes indukció vezérlés a jármű detektorának detektálási paramétereinek megfelelően hajtható végre.
13: Időtartam és változó ciklusvezérlés: Ha a jelgép önállóan működik, a jelgépben létező többciklusú vezérlési séma szerint a vezérlés különböző dátumok, időtartamok és változó ciklusok szerint érhető el.
14: A helyszíni kézi vezérlés: Kézi lépésvezérlés vagy kézi kényszersárga villogó vezérlés elvégezhető a kereszteződésnél a kezelőpanelen.
15: A speciális vezérlési módszerek, például a busz prioritása a megfelelő interfészmodulok és érzékelő berendezések kibővítésével valósítható meg.